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    囊式蓄能器
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    蓄能器使用時,出現油箱噴油的現象,如何解決?

    2022-07-16

    在實際操作中,有時還會碰到油箱油泵的狀況,這是由于蓄能器氣囊受壓粉碎,大量氣泡進到油液中,使油液的可壓縮性提升,因為油液從髙壓忽然降至低,流回油箱的油液在箱里急劇膨脹,油箱里的壓力高過大氣壓,使油液混同氣體一起從通氣口排出,進而發生油泵狀況。

    猜疑蓄能器出現異常時,Z先應查驗蓄能器的充氮壓力。

    此外,假如充氮壓力太高,還會發現異常,由于這時蓄能器存儲的油量過少,滿足不了油缸的用量,無需正常工作。

    為了充分發揮蓄能器對脈動壓力的吸收作用,蓄能器與主管路分支點的連接管路要短,管徑要適度大此,并要安裝在靠近脈動源的位置。不然,它清除壓力脈動的效果就差,有時甚至會加重壓力脈動。

    (1)吸收液壓沖擊

    電磁閥的迅速打開與關掉會在液壓系統中產生壓力沖擊,這類壓力沖擊會引起系統壓力的明顯升高,導致系統中儀表、元件和密封裝置的毀壞,并產生震動和噪音。因而在沖擊源以前安裝設蓄能器,就能夠吸收和緩存這類液壓沖擊。

    (2)賠償泄露

    當開展必須液壓系統保壓的電磁閥密封試驗和泄露實驗時,若頻繁地啟動泵來賠償內部泄露是很不經濟的,故可用蓄能器賠償內部泄露來維持所需的壓力而使泵卸載,這樣可以增加泵的使用期限并降低耗能。

    (3)清除脈動減少噪音

    電磁閥實驗臺液壓系統中選用柱塞泵且其柱塞數偏少系統的壓力、流量等參數脈動很大,這可能產生震動和噪音。若在系統中安置蓄能器,可顯著地減少脈動,進而使對振動敏感的儀表及閥的毀壞事故大幅降低,同時能夠顯著地減少噪音。

    蓄能器使用時,出現油箱噴油的現象,如何解決?

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